你有必要使用车载空气净化器吗?

你有必要使用车载空气净化器吗?

科技新闻2020-07-22 00:12:23

文:盖得排行_万橙会

自从北京有了雾霾,家居空气净化器和加厚口罩就开始成为热卖品了,家家都应备上一个才能正常生活——延伸到车内空间,不来一台好像也不合适了。在这里出现了个很实际的问题:大部分的车里都有空调滤清器,其滤芯也可以升级,空调风量也够大。从硬件上看,你有的我都有。那车载的滤网型空气净化器还有购买的必要吗?

先还是强行科普一下什么是空调滤清器。它更通俗的名字是空调滤芯,就市面上的大多数车型来说,空调滤芯常见安装在在副驾驶座位的手套箱后面,将手套箱拆卸下来,就可以看到空调滤芯了。

(图为空调的吹风电机,白色的塑料盘就是滤芯。图片来源汽车之家阿特兹论坛,用户@ frankluoran)

上图白色的无纺布就是最常见的普通滤纸型空调滤芯,大部分车型在出厂时配备的原厂空调滤芯就是这种。

汽车空调自带的这层滤网对于阻隔PM2.5是否有效呢?

空调对于阻隔PM2.5等细小颗粒是有用的

2014年,中关村在线做了一个使用聚丙烯纤维材质(就是我们上面看到的无纺布)进行空气净化的测试,所用车型是福特S-MAX。打开车辆外循环,风量二档,运行1分钟前后对比是这样的:

(通风后车内PM2.5数值12878、PM10数值2155,图片来源中关村在线)

(外循环开启1分钟后,PM2.5数值10883,PM10数值2217)

尽管该款车的空调滤网已经使用一年之久,但是在开启外循环模式下,空调滤网依然能够对空气中PM0.5-2.5的颗粒物起到过滤的效果。

(内循环开启1分钟后,PM2.5数值9037,PM10数值2191)

上图可以看到,开启内循环一分钟后,PM2.5和PM10数值分别下降。虽然多数车辆在内循环开启后,车内空气并不经过空调滤网,但是对于空气中细小的悬浮颗粒物的沉降和祛除,仍然能够起到一定的作用。

一位以色列车主开着一辆没有空气净化系统的马自达,在一进车的时候就打开空调关上窗户,并开启内循环,结果如上图。引用这张图的Quora用户Thomas Talhelm称不必要另外购买车内空气净化器,利用风扇开内循环模式就够了。

既然滤芯对过滤可吸入颗粒有用,那是不是加个更密度更大的滤芯,就可以顶空气净化器用了呢?首先说一下这个HEPA滤芯。

HEPA高效过滤器全称是 High Efficiency Particulate Air filter,意为“高效粒子空气过滤器”,在过滤PM2.5方面是目前所有滤芯材料中最好的。HEPA的标准是,对直径为0.3微米微粒(PM0.3)过滤效率为99.97%,从外观上看,它是密度大且较为厚实的,所以有不少人担心,如果直接改装用于空调过滤器,会因阻力过大而影响空调的出风量。

不过,还真有车主动手把HEPA滤芯换到空调那个滤芯上了,并且还加上活性炭。

(原厂空调滤芯和HEPA滤芯对比)

然后该用户直接在这里加入了颗粒的活性炭,下图有些密集恐惧,慎入。

(盖好滤纸塞进空调滤芯格子里,装好盖板)

这位用户@口乐说:“至于效果,可以明确的说在路上拥堵的时候开外循环最大风,是完全闻不到汽车尾气味的!”值得注意的是,他最后也说了,“不过排浓烟的柴油公交车还不行。”

而对于大家关心的会不会影响风量的问题,他提到:“这种HEPA滤纸号称是过滤pm2.5的,通风压力1帕,过滤效果没法试,不过通风压力1帕却是真的,风力基本上没小很多”。

不过盖得排行对于这样的改装,也有同样的担心:“不知道这样的效果会不会对空调风机有影响”,该车主的车是不是还安好,也就无从得知了。

空气净化器祛除PM2.5也有用,只是花的时间比空调长

2016年3月1日起,新的空气净化器国家标准GB/T 18801-2015开始正式实施,空气净化器最重要的参数如下:PM2.5 CADR值与能效等级、TVOC CADR值与能效等级、噪音(声功率级)。

而CADR是Clean Air Delivery Rate的缩写,意为单位时间内产生的洁净空气体积。它是空气净化器最核心的性能指标,通过它你可以知道净化器在单位时间能净化多少空气。通常单位是m⊃3;/h,也就是说,CADR值可以直接表明该净化器一小时可以净化多少立方米的空气。

有不少测评都证明,滤网型车载空气净化器对于PM2.5的过滤是有用的,只是清除时间没有开空调(主要指内循环)那么快。这里举一个例子好了:

测试产品飞利浦怡动车载净化器(CP100)

车载空气净化器比空调滤芯多了一项用处

值得注意的是,刚刚上面的汽车空调滤芯的测评,都没有涉及到大家关心的甲醛、苯、甲苯等有害气体。但有不少空气净化器宣称自己可以清除甲醛等有害气体,这些空气净化器对于甲醛的祛除是否有效呢?

对于这类车内污染,业内采用的是TVOC作为衡量的参考指标。TVOC是Total Volatile Organic Compounds的缩写,意为总挥发性有机物,它不是某一种特定的污染物,而是挥发性有机物的混合气体。

我们还是举太平洋汽车网测评飞利浦怡动车载净化器(CP100)的结果为例:甲醛的祛除,这个测评中用足了36分钟让车内甲醛数值恢复到测试前水平。

测试产品飞利浦怡动车载净化器(CP100)

而在新浪汽车2015年测评《遇到甲醛全废 实测10品牌车载空气净化器》中,横向比较一下也不难发现,虽然这里最好成绩只有73%,但这是在开机5分钟后的表现。而上图清除甲醛花了36分钟,并且,甲醛对室内空气净化器来说也不属于一个好解决的问题。所以“遇甲醛全废”这个结论,盖得排行不予置评。

最后总结一下,滤网型空气净化器祛除PM2.5,对于有滤网和滤芯的汽车而言是锦上添花的;因为没有充足的证据证明车内空调也可以净化甲醛等TVOC,买一个滤网型空气净化器未尝不可。

另外,有如下品牌车型自带空气循环系统。

(图片来源太平洋汽车)

丰田凯美瑞、雪铁龙C5及DS5、沃尔沃S60等在腾讯汽车、爱卡汽车和太平洋汽车的测评中,对于PM2.5和甲醛的清除结果都有明显效果。关心空气净化的车主们可以参考一下。

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