追问路虎虐法拉利事件:弹射起步+备胎=爆炸?

追问路虎虐法拉利事件:弹射起步+备胎=爆炸?

社会新闻2020-07-21 21:02:27

汽车视评

只说车,不说事。

只说车,不说事。

事情缘起于8月30号在河北三河发生的路虎虐法拉利事件。8月30日傍晚,一辆黑色路虎越野车在102国道河北三河定福庄村路口红绿灯处发生爆炸,后该视频被网上转发,爆炸的巨大火光引起广泛猜测。

9月16日晚,认证微博“平安三河”发布的官方解释:

2016年8月30日傍晚,一辆黑色路虎越野车在102国道定福庄村路口红绿灯处发生爆胎事故,后该视频被网上转发。经我局现场勘查及调查,证实该事故系路虎越野车左前轮胎发生爆胎,致该车撞到路中间隔离护栏,爆胎碎片致相对行驶的两辆小客车受损,事故中,路虎车驾驶员、1名乘车人受轻伤。

尽管网友质疑多多,但既然官方把这事定义为“爆胎”,那就说明“爆胎”就是罪魁祸首。那,这就只和车有关了。

疑点一:车主在玩“挠地”导致爆胎?

据有关媒体报道来自“河北省三河市公安局政治处相关负责人”的解释:

“路虎车主刘某与一辆开法拉利的朋友一起去参加个饭局,当时刘某的车是他的另一个朋友张某来驾驶,自己坐在副驾驶座位上。这位张某与旁边那位法拉利朋友,准备飙一下车,两人商量好在红灯处停下来,等到绿灯一亮,一起冲出去,他们将这个称为‘挠地’(左脚猛踩刹车,右脚油门踩到底),因为年轻人嘛,有这种玩的心态。本身这车已经冒烟了,瞬间一松,蹭一下就蹿出去了,因为那是5.0T的,你想想这车速得有多么快。而且这车胎前两天已经有警示灯提醒了,就是车胎的胎压有问题,而且这个胎又是两年前的备胎,这个车也不是什么新车了,有五六年了。各方面的原因,这么一凑,瞬间这么一加速,这一脚踩的,事情就发生了。”

这里所说的“挠地”,简单理解,相当于赛车运动当中的“跟趾”(英文:HEEL & TOE)及“弹射起步”,其中“跟趾”用于过弯,“弹射起步”用于直道起步。

百度百科的解释:

跟趾动作,所谓跟趾动作,就是在过弯前,在刹车的同时,利用右脚补油的技巧,将挡位降到合适出弯时的挡位上。这里的“跟”就是指脚跟,“趾”即是指脚趾。

为什么要用跟趾动作呢?一般的赛车都没有同步齿合器,这样的动作可以保护变速箱,令降档更畅顺,更重要的是这个动作可以保持引擎的转速,使引擎随时处于最有劲儿的状态,汽车(赛车)可以最快的加速。现在一般的汽车都会有同步齿合器,但适当使用跟趾动作仍对保护变速箱有好处。

读解一下:

赛车,进弯之前速度很快,进弯一定得降挡,从5挡降到2挡之类,才能保证你在弯道中不会飞出去,但换挡过程中,发动机的转速会下降。为了保持发动机的工作状态,那换挡和刹车的同时,必须踩油门,让发动机保持高转速、高功率的状态,以便赛车在出弯时保持最大的牵引力,更快出弯。

专业赛车手可能会这么跟你说:

“要练这个动作,一定要在没有其他汽车的地方练习,在公路上练习会造成危险。如果你的车子刹车踏板和油门踏板离的太远或高低错落太大,则没办法进行这个动作,这就是为什么赛车和跑车的刹车踏板和油门踏板离得很近的原因。”

那么什么是“弹射起步”呢,百度百科的解释:

游戏或影视作品中经常可以见到赛车原地拉高转速,然后轮胎冒白烟,车子如离弦之箭般火速飞出,这叫做弹射起步。这一技术源自赛车,原理在于最大限度的发挥轮胎的抓地力用于加速。相对普通起步方式而言,在轮胎能承受发动机最大扭矩不打滑的理想情况下,一次完美的弹射起步能将一挡的加速时间减少一半。这就叫弹射起步。

弹射起步,驱动轮冒白烟

汽车弹射起步的步骤:一. 关掉ESP;二 .左脚刹车;三. 右脚油门到底;四. 建立大约2秒的转速;五 .松左脚刹车出去;六.得到一个完美的起步。

百度百科建议:

弹射起步偶尔玩玩还行,建议不要在人多的时候。

小编对弹射起步的理解:

弹射起步的过程中,汽车的工作原理和“跟趾”相似:踩下刹车的同时,维持发动机的高转速。

根据小编在汽车行业从业多年的经验,以及小编数年以来“多次”在试驾中玩“弹射起步”的实际经验,可以这么理解:如果不是违反交规或者驱动轮的轮胎在“挠地”过程中“烧胎”产生烟雾“危害”他人的话,“弹射起步”对汽车本身来说并不是什么大的禁忌,不仅不是,在一些赛事运动中,车手也经常表演“原地烧胎”这个动作,以让现场的观众“尖叫和兴奋”。

福田蒙派克原地烧胎,也就是:基本什么车都能玩

随便列举几辆有可能适合玩“弹射起步”的车型:奥迪的RS系列车型、宝马的M系列车型等等,这些车一般被认为是高性能版,或“运动版”。事实上在一些运动版的车型当中,是否具有“弹射起步”这个性能经常被车主津津乐道。

上述事故中,涉事的车型为一辆5.0T版本的揽胜,这是一辆四驱车,这台车应该100%具有“Sport模式”——S模式。假设这台车没有S模式,他的设定不让你玩“弹射起步”,那很简单,你强行做这个动作,汽车电脑会自行设定“动作失效”,就是没有这个功能的车,你想玩也玩不起来。因此这台车玩个“弹射起步”,也就是前文讲到的“挠地”,一点都不稀奇。

那么,有关报道中说到的相关人士称:“这车5.0T”“车速有多快”“两年前的备胎”“车也不是什么新车”,基本可以判断这位人士不是很“专业”。

从视频中看,这台车起步的时候,是否正在和法拉利飙车,玩“弹射起步”,小编表示怀疑,分析如下:

就像前文所说,弹射起步,只要设定里没有限制,那就可以玩,和排量、“速度”,没啥大关系。因为车刚刚“起步”,即便是弹射,实际码表的速度也不会很快,这个过程强调的是“射”。他这里说的“速度”,也许指的是爆发力,小编理解为发动机的最大功率。

以揽胜运动版(5.0T V8)为例,他的最大功率是405kw,最大功率转速是6500rpm,如果要玩弹射起步,要怎么做呢,第一,必须切换到手动挡,揽胜配备的手自一体变速箱派上用场;第二,关掉ESP,如果不关掉,你玩不了弹射起步,——厂家要让你玩不了弹射起步,很简单,电脑设定你的ESP无法手动关闭就好了;第三,踩下刹车的同时,踩油门,把发动机的转速升到6500mm,并且保持在这个转速,等路口绿灯一亮,松掉刹车,弹射。

萨博陆上飞行秀表演原地烧胎

这个过程中会发生什么?踩刹车同时踩油门,四个驱动轮都会有反应,保持6500这个转速,轰油门的声音会很大,四个轮胎都会和地面强烈摩擦,这四个轮胎都会冒烟,发生“原地烧胎”的反应。

反之,假设你玩的不好,转速保持的不好,转速没保持在6500这个位置,然后就冲出去了,那么,一,不会烧胎,二,这也就意味着,这对轮胎的冲击力,以现在这些轮胎厂商的“智商”,这个冲击力完全可以忽略;第三,这不叫弹射,发动机没到极致,轮胎抓地力也没到极致。

起步之前的截图,没有任何白色烟雾,至少表明没玩到极致

从现场视频中,可以看到,起步之前,这台车四个轮胎都没有“烟”,也没有起步时的“抬头”“点头”动作,可以判断,这位车主根本就没有在玩“弹射起步”,或者“第一次玩”,水平很low,没做好这个动作,于是发生了视频中的动作:没有弹射,或者弹射不充分。没有弹射意味着什么?这车是5.0T也好,速度很快也好,实际上都没有像样的“弹射”,能把轮胎冲爆?这显然说不过去。

疑点二:备胎已经放了两年=爆胎?

什么是备胎?指的是汽车的备用胎。一条轮胎的寿命有多长?多数情况下,5年或7万公里。什么概念?5年的意思是指,过了这个年限,轮胎的橡胶会老化。7万公里的意思是,开了这么远的路,轮胎的花纹会被磨掉,轮胎没有抓地力,你就得换了。

揽胜行政版备胎,固特异

一条轮胎,一,只要你的橡胶没有老化;二,你的花纹没有被磨到警戒线,你就可以一直开。所以,这条备胎,放置了两年?这根本不是个事。谁的备胎不是放两年甚至三年?难道你的备胎一直拿出来用吗?显然不会,除非你经常爆胎。科学实验证明,同一台车,经常爆胎的情况比较罕见,除非你经常去扎钉子,或者一直跑“不是路的路”。

路虎发现四

再来看看轮胎尺寸。公开资料显示,路虎揽胜的原配胎,涉及多个品牌,有米其林、邓禄普、倍耐力等等,进口揽胜的备胎是全尺寸的,揽胜运动版的备胎不是全尺寸的。以揽胜运动版为例,比如原配胎是21寸的,备胎可能是20寸的,小一号的轮胎拿来做弹射起步,会发生什么情况?

如果是两轮驱动,备胎不是驱动轮的情况下,备胎受到的“挤压”“压迫”根本不是什么问题;路虎揽胜是一台全时四驱车型,驱动的时候,理论上来说四个轮的抓地力相当,涉事车辆左前轮换成了备胎,备胎尺寸更小,左前方重心更低一些,因此做弹射起步的话,左前轮会更吃力一些,但这绝不是整台车的冲击力都集中到了这条轮胎身上。并且,小编相信大多数厂家在做产品调试的时候,对备用胎的“全部”使用工况都会进行相应的测试,一个简单的“弹射起步”不太可能引起爆胎。

发生爆胎时已经有一定距离,离“弹射起步”产生冲击力“峰值”已经较远

那么到底是哪里出了问题?网友的观点:爆胎把车门炸飞、致使B柱变形,多个气囊弹出,这比C-NCAP的汽车碰撞测试还要厉害,难以理解;专家表示:这种情况非常的罕见,不好理解。笔者就这件事同时向米其林、马牌、普利司通的相关人士发出了采访邀请,均未得到正式回复。其中一个私人答复是这样的:跟两年没有任何关系。但是“平安三河”代表的官方观点称:左前轮爆胎,导致了一系列问题。

那么,这一定就是路虎的问题。首先,揽胜这台超过200万的车,到底能不能、够不够吊到能玩“弹射起步”这个简单的事?第二,路虎如果能玩弹射起步,备胎同样也是“出厂配置”,“弹射起步”+备胎,这两个都是出厂原配,当然还抱括其他出厂配置,比如四驱啊等等,加在一起=爆炸?开这样的路虎车是不是太危险了?第三,路虎有没有对轮胎进行质量把关?放置两年就会爆胎?而且爆炸的威力这么大?这是严重的质量问题,会影响公共安全。由此,在“平安三河”对这事已经定性的情况下,出于对车主负责的目的,路虎是不是应该露个面,出来给大家解释一下呢?

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